ホンダ｢WR-V｣今の時代にガソリン車のみの真相 最上級グレードでも250万円以下の低価格路線

最も手頃なXの外観（写真：本田技研工業）

そのぶん、各グレードの価格（税込み）はXで209万8800円、Zが234万9600円、最高値のZ+でも248万9300円と、250万円以下。ちなみに、ホンダのコンパクトSUVには「ヴェゼル」もあるが、こちらはガソリン車とハイブリッド車の両方、それに2WD（FF）と4WDを設定し、税込みの価格帯は239万9100円～341万8800円。WR-Vは、ヴェゼルよりもラインナップを絞っている一方、価格帯もより低い設定となっている。

コンパクトSUVながら広々とした荷室

WR-Vの荷室空間（写真：三木宏章）

荷室は、5名乗車時でも458Lという大容量のスペースを確保。スーツケース4個（25インチ×2、21インチ×2）を収納できる広さを持つ。また、後席は6：4分割式で、背もたれの片側を倒して長尺物を積載できるし、左右とも倒すとより広い荷室スペースを作ることも可能。長いサーフボード（約170cm）や自転車など、さまざまな荷物を積載できる。

ちなみに荷室のサイズは、テールゲート開口部の荷室高が882mmで、荷室長は後席背もたれを起こした5名乗車時で840mm、左右の後席背もたれを倒した2名乗車時には2181mmに延長できる。また、荷室最大幅は1350mmで、荷室床面最小幅（ホイールハウス部）は1020mmだ。

後席を倒した、スペースを拡大した荷室（写真：三木宏章）

このようにWR-Vは、コンパクトSUVクラスでトップレベルの荷室空間を持つが、ちょっと気になるのが、後席の背もたれを倒したとき。座面と背もたれの厚みが段差となり、荷室がフラットにならないのだ。同じホンダ車でも、ヴェゼルの場合はシートを座面ごと足元へ収納できる「ダイブダウン機構」を持つが、WR-Vには採用されていない。そのぶん、より厚みを持たせたWR-Vの後席は、クッション性が高く、長距離走行でも乗員が疲れにくい効果があるという。