｢センチュリーのSUV｣価格2500万円～の超世界観 セダンでもミニバンでもない新たな高級車の形

2500万円というのはあくまでベース価格で、「ご購入にあたっては、販売店の担当マイスターが一人ひとりのお客様と丁寧にコミュニケーションを重ね、ご希望に合ったお車をご提案します」としているように、オーナーの好みに合わせた仕様を作り上げていく形をとる。

ロールス・ロイスを筆頭とした超高級ブランド車は皆、こうしたビスポーク（特注）で作られている。このセンチュリーのSUVも、それに則った形となるようだ。自分好みの仕様を時間をかけて作り上げていくところから、このクルマの楽しみは始まるのである。

後席は2人がけで乗車定員は4名となる（写真：トヨタ自動車）

ちなみに、センチュリーのセダンの価格は2008万円～、ライバルとして考えられるベントレー「ベンテイガ」は約2400万円～、メルセデス・マイバッハ「GLS 600 4MATIC」は3010万円～、ロールス・ロイス「カリナン」はおよそ5000万円～。さすがにカリナンは別格だが、世界の超高級SUVと張り合う価格感である。

なお、ここまであえて“センチュリーのSUV”と記してきたのは、正式な名称が発表されていないためだ。

「クラウンクロスオーバー」が「クラウンという車種の中にあるクロスオーバーモデル」であるように、センチュリーのSUVも単独のモデル名が与えられるのではなく、センチュリーの中の1タイプと位置づけられるものと思われる。

鳳凰のエンブレムは継承。職人が一つひとつ彫刻して作る（写真：トヨタ自動車）

次の100年を見据えたセンチュリーへ

受注受付は9月6日から、発売は2023年中の予定で月販基準台数は30台/月。センチュリーセダンと同じくトヨタ自動車の田原工場で製造される。

「センチュリーから、次の100年を見据えたセンチュリーへ」というキャッチコピーは少々大げさに思えるが、「アルファード」のショーファーカー需要が多いことを考えれば、3列目のないSUVは新たなショーファーカーになりうる。それに、ベンテイガやマイバッハGLSがそうであるように、富裕層のファミリーカーとしてのニーズもある。

30台/月という月販基準台数を越えて、新たなニーズを開拓していく可能性も十分にあるだろう。オプションなど含めて3000万円級となる金額を支払える人にとって、興味深い1台となるのではないか。