日本のディーラーが｢中国BYD｣のEVを売る思惑 日本でも店舗網着々準備､市場に食い込めるか
中国の電気自動車（EV）大手BYDが日本での販売網整備を進めている。日本市場で受け入れられるのか、販売代理店を引き受けた企業の事情を探った。
中国EV大手のBYDは2025年までに100カ所の販売店を整備する構想を持つ（記者撮影）
世界で最も電気自動車（EV）を売る中国車は、日本でも受け入れられるのか。
中国のEV大手、BYDが1月末から日本での販売をスタートさせた。第1弾である「ATTO 3」は、440万円（税込み）で、バッテリー容量は約58キロワット、航続距離は485キロメートルだ。クルーズコントロールといった先進安全技術も備えている。今後、コンパクト型とセダン型の2車種を年内に発売する予定だ。
2022年12月の説明会でBYDオートジャパンの東福寺厚樹社長は「同じクラスのEVに対して十分競争力を持っているものと自負している」と語った。
販売代理店の思惑は
日本市場で幅広い客層に好まれるEV車種の投入を目指す。だが、クルマがよくても、BYDブランドを知らない日本の消費者にどうアプローチするか。そこで重要となるのが販売店網の整備だ。
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