限界寸前､疲弊するドライバーたちの悲惨な証言 長時間待機に商品陳列も､荷主の理不尽な要求

荷主の要望に翻弄される日々。長時間労働の是正だけでは報われない。

深夜、多くのドライバーがサービスエリアで仮眠を取る（写真：筆者提供）

特集「崖っぷちの物流」の他の記事を読む

おそらく誰もが一度はトラックの路上駐車を目撃したことがあるだろう。「邪魔だな」と、運転席をのぞき込もうとした人もいるはずだ。

トラックの路上駐車の多くは道路交通法違反。メディアでも時折、「迷惑駐車をするトラックの実態」と銘打ち、ハンドルに足を上げてふてぶてしくスマホをいじるドライバーの姿などが報じられる。

元トラックドライバーの筆者はその光景を見るたび、底知れぬ憤りを覚える。矛先は、路上駐車をするドライバーではない。こうした現状にいつまでも対応しない国や荷主、そして表面上の問題しか報じないメディアに対してだ。

遅れてはダメ､早く行ってもダメ

荷主の指定時間に遅れる「延着」がドライバーに許されないことは、誰もが想像できるだろう。が、彼らに「早着」も許されないことは、世間であまり知られていない。

荷主は運送業者に対し、とにかく細かい時間指定を行う。背景の1つに、メーカーを中心に浸透する「ジャスト・イン・タイム生産方式」（必要な部品や材料をその都度発注する方式）がある。在庫を極力抱えたくない荷主は、ドライバーの荷台を「倉庫」と捉え、「必要なとき」に「必要なモノ」を「必要なだけ」、搬出入させるのだ。