｢5代目レンジローバー｣超高級SUV最新進化の全貌 デザイン､走り､機能､装備は一体どう変わったか

アダプティブ・クルーズコントロールやレーンキープ・アシストをはじめとする自動運転支援システムも充実。加えてドライバーの状況を常時観察し、反応がない場合に車線を維持しながらハザードランプを点滅させて停止するドライバーコンディションレスポンスも装備される。オキュパントプロテクションアシストは、レーダーやカメラで前後の車両の動きを観察し、1.2秒以内に衝突の可能性がある場合はウィンドーやルーフ、シートを作動させて乗員を保護するシステムだ。

このほか、スマホの遠隔操作で駐車場の出し入れが可能なリモートパークアシストも備わる。

ボディーカラーは全28種が用意される。最も高価なオプション色である「アイシーホワイト（サテンフィニッシュ）」は135.2万円、さらにサンプルに合わせて特注されるカラーは価格応談となっている。

ホイール径は21～23インチがグレードにより組み合わせられるほか、20インチもオプションで用意される。

パワートレインは4種類

現時点で選べるパワートレインは4種類で、トランスミッションはすべてのモデルに8段ATが組み合わせられる。最上位機種の「P530」は、従来の5Lからダウンサイジングして4.4LとなったV8ツインスクロール・シングルターボエンジンを搭載、390kW／530ps、750Nmと強力だが、燃費は13％削減されている。

パワートレインは4種類（撮影：尾形文繁）

PHEV モデルは3L直列6気筒ガソリンエンジンと105kWのモーターの組み合わせで、パワーレベルが2種類用意される。システム最大出力は「P510e」が375kW／510ps、700Nm、「P440e」が324kW／440ps、620Nmである。最大7kWの普通充電が可能、CHAdeMOを介した急速充電にも対応する。

最も軽量なスペックのPHEVモデルであれば、CO₂排出量は30g／kmに抑えられ、電動のみで100km（ともにWLTP）の走行が可能。現実的な航続距離は80kmとされる。一般的なユーザーの日々の走行距離のうち、75％を電気のみでこなせる想定だ。PHEVの販売比率は、販売期間全体を通じて15～20％を見込んでいるという。

「D300」は3L直6ディーゼルエンジンで、マイルドハイブリッド機構を組み込みつつ、221kW／300ps、650Nmを発揮する。