中国電池｢CATL｣が猛烈な生産能力拡大に走る訳 EVシフト追い風に7～9月期の売上･利益は2.3倍

CATLは中国の車載電池市場の50％を握る圧倒的なトップ企業だ（写真は同社ウェブサイトより）

中国の車載電池最大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は10月27日、2021年7～9月期の決算を発表した。それによれば、売上高は前年同期の2.3倍の292億8700万元（約5230億6600万円）、純利益は同じく2.3倍の32億6700万元（約583億4860万円）と、大幅な増収増益を達成した。

寧徳時代の急成長の原動力は「新エネルギー車」の普及加速だ。中国汽車工業協会のデータによれば、2021年1～9月に中国国内で販売された新エネルギー車は215万7000台と、前年同期の2.9倍に増加した。

（訳注：新エネルギー車は中国独自の定義で、電気自動車［EV］、燃料電池車［FCV］、プラグインハイブリッド車［PHV］の3種類を指す。通常のハイブリッド車［HV］は含まれない）

CATLは高い技術力と生産能力をテコに、急成長する市場でシェアを伸ばしている。車載電池の業界団体のまとめによれば、中国市場での1～9月のメーカー別シェアは首位のCATLが50.8％を確保。2位の比亜迪（BYD）の16.0％、3位の中航鋰電科技の6.1％を大きく引き離した。

需要に追いつくため約7500億円投資へ

調査会社の高工産業研究院の予想によれば、車載電池および（再生可能エネルギー向けの）蓄電システム用電池の容量ベースの出荷量は、2020年の213GWh（ギガワットアワー）から2025年には7倍以上の1516GWhに増加する。CATLにとって、それは巨大なビジネスチャンスだ。

急増する需要に追いつくため、CATLは生産能力を猛烈な勢いで拡大している。同社は2021年8月、総額582億元（約1兆394億円）に上る巨額の第三者割当増資の計画を発表。そのうち7割超の419億元（約7483億円）を電池の増産投資にあてるとした。

本記事は「財新」の提供記事です

今回発表した7～9月期の決算報告書を見ると、2021年9月末時点で建設途上にある生産拠点への投資総額は214億9500万元（約3839億円）と、2020年末時点の3.7倍に急増した。また、1月から9月までに投じた研究開発費の総額は45億9500万元（約820億6700万円）と、前年同期の2倍以上に増加している。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は10月27日

東洋経済プラスのデジタル特集「電池 世界争奪戦」では、自動車と電池メーカーの関係性やパナソニックの戦略、全固体電池の実力など、電池業界の最前線について連載記事でお届けしています。記事は無料の東洋経済ID登録でお読みいただけます。

トヨタも参戦！超ド級｢電池投資｣の最前線

パナソニック､慎重すぎる電池投資のリスク

著者フォローすると、財新 Biz＆Techさんの最新記事をメールでお知らせします。