｢クラウンパトカー｣が超お買い得価格の驚き 警ら用から捜査用までパトカーの価格を大調査

現在よく見かけるクラウンパトカーの最新モデルは、210系。2016年から配備が開始されている。ベースとなる市販車はすでに220系に移行しているが、パトカーは先代モデルが導入され続けている状況だ。

さて210系の市販モデルはハイブリッド仕様が主力になったものの、パトカー仕様は従来どおりNAのガソリンエンジンのみが導入されている。無線警ら車は2.5Lエンジンを搭載するロイヤルがベースで、交通取り締まり用は3.5Lエンジンを搭載するスポーティーなアスリートがベースとなっている。

ロイヤルがベースの210系クラウン警らパトカー。視認性に優れる昇降式の警光灯を備えている（写真：大塚正諭、有村拓真『平成～令和新時代 パトカー30年史』）

アスリートがベースの210系クラウン交通取り締まり用パトカー。警ら用と交通用でベース車のタイプが分けられたのは210系が初（写真：大塚正諭、有村拓真『平成～令和新時代 パトカー30年史』）

クラウンパトカーの価格

では気になる210系クラウンのパトカーの価格はというと、無線警ら車の場合で1台当たり約300万円、交通取り締まり用（覆面仕様）で約351万円となっている。2019年の落札情報では下記のとおりだ。

この価格はパトカーに装着された装備品まで含めたもの。市販車の価格と比べてみよう。無線警ら車のベースとなっているロイヤルのほうは、廉価モデルの2.5ロイヤルが約388万円。交通取り締まり用四輪車（反転警光灯含む）のベースとなっているアスリートのほうは、3.5Sが約542万円、3.5Gが約630万円。

こうして見ると、クラウンパトカーは、ずいぶんお買い得な印象だ。とくに交通取り締まり用は、破格ともいえる価格だ。なお、導入される台数と1台当たりの価格は、そのときの計画や予算などの関係もあって、入札ごとに、毎回上下の変動がある。

210系クラウン交通覆面パトカー。ルーフから反転式警光灯を出して緊急走行を行っている（写真：大塚正諭、有村拓真『平成～令和新時代 パトカー30年史』）

ところで、210系クラウンパトカーは、2020年末をもって生産を終えている。順当にいけば後継となる220系クラウンのパトカーが今年後半から来年にかけてデビューするはずである。こちらの登場と価格も気になるところだ。