「耐久性」で需要を開拓する日野自動車、カギは独自販売網の整備《中国を攻める》

　これまでの海外強化策が実り、００年度に１・８万台だった海外販売台数は、０７年度には６・５万台まで拡大した。しかし、その後の世界的な景気後退により０９年度は５・５万台と足踏み状態だ。０７年に打ち出した販売計画は１５年度に海外で１５万台以上売る、というもの（下グラフ参照）。あと６年の余裕はあるものの、決して低くはない目標だ。

中国で大型を現地生産　現地仕様で市場を開拓

今、日野の海外販売拡大を支えているのは冒頭に挙げたインドネシアなどの東南アジア諸国と、メキシコやコロンビアなどの中南米だ。が、その先には世界最大市場、中国での販売拡大を見込んでいる。

中国でのトラック需要は０９年に３３０万台を記録。世界需要のおよそ３割を占め、各商用車メーカーの垂涎の的だ。ただ、現地資本の完成車メーカーがほとんど存在しなかったインドネシアやタイなどとは異なり、中国には東風汽車や中国第一汽など現地の有力な商用車メーカーが多数存在する。そこに欧米日の海外勢がこぞって参戦する激戦市場だ。