フェラーリの新型モデル「フェラーリ・ローマ」
「ローマは言ってみれば、F1マシンがイブニングドレスを着ているイメージです」。そう語るのは、デザイン統括のマンツォーニ氏だ。その言葉を補足するように、一緒のステージに立った技術部門のヘッド、ミハエル・ヒューゴ・ライターズ氏は言う。
「長距離を走れるGTはグランツーリスモが語源のように、そもそもイタリアで生まれた形態といってもいいでしょう。パフォーマンスとコンフォートを高い次元で両立させたGTは、私たちのDNAのなかから生まれたもの。ローマも見かけは美しいですが、じつは空力をかなり考えているし、さまざまな新しい技術を採用して、最高のドライビングができることを狙っています」
スーツで乗っても実にさまになるフェラーリ
軽量化とハイパワー化によって1CVあたり2.37キロというウェイト・トゥ・パワーレシオは、「セグメントでベスト」とライターズ氏は胸を張る。同時に、フェラーリのGTモデルには初という「サイドスリップコントロール6.0」や、ブレーキによって車体の動きを制御する「フェラーリ・ダイナミックエンハンサー」など、運動性能をより高めるための制御技術が盛り込まれている。
それでいて、「ローマはフェラーリ初心者、あるいはそれどころか、スポーツカー初心者だって問題ないぐらい、乗りやすさを重視してセッティングしています。ポルトフィーノともコンセプトが異なり、フェラーリの間口を大きく広げるモデルなのです」とマーケティングのガレリア氏は言うのだった。
現時点では発表段階なので、明らかになっていない詳細も少なくない。価格はその1つだが、20万ユーロ（税別）を少し超える、とローマでの発表会場でガレリア氏は語った。発売は夏前ともいうが、日本での発表は2020年春頃になるとか。
「面の美しさを追求して完成させた自信作なので、本当はシールド（フェラーリ愛好家が好んでフェンダーに付ける黄色に楯型のフェラーリのエンブレム）もつけたくないんです。ま、どうしてもというならしようがないですが」
デザインのマンツォーニ氏の言葉には、並々ならぬ自信がみなぎっていた。大人なオヤジさんには、まさにぴったり。スーツで乗っても実にさまになりそうなフェラーリの登場なのだ。
（文：小川フミオ／ライフスタイルジャーナリスト）
