ルポ武蔵小杉､憧れの街を襲った水害の爪痕 不便な状況続き､全面復旧はまだ先か

路面がひどく汚れているのは、土砂が排水管を逆流したためだ（写真：東洋経済オンライン編集部）

JR東京駅から横須賀線で20分弱。10月16日（水）の夕方、JR武蔵小杉駅（川崎市中原区）に降り立った。4日前に首都圏を直撃した台風19号通過前後の大雨の影響で、浸水の被害を受けた地域だ。

朝7～9時だけ開く新南口臨時改札口は、浸水の影響によるエスカレーターの故障で、現在も閉鎖されたままだった。JR東日本によると、復旧の見込みはいまだに立っていないという。

向かいにある新南口でも、エレベーター、エスカレーター、改札機や改札外に設置されていた券売機、ATMなどが故障するなど、影響が続いている。今は横浜駅と北茅ヶ崎駅から改札機を移設させているが、Suicaのチャージができないなど、不便な状況が続く。

ただでさえ朝の通勤ラッシュの混雑が激しい駅であるのに加え、2つの改札口が万全ではないことで、駅の外まで長蛇の列を作るほどの混乱を生んでいる。10月17日の朝にも7時台に断続的に入場規制を行ったという。

10年余りで「住みたい街ランキング」の常連に

「SUUMO 住みたい街ランキング2019」では、堂々の9位。武蔵小杉は、今や首都圏を代表するタワーマンション街の1つ。この10年余りでその地位を確かなものにしてきた。

もともとは南武線沿線に連なる電機産業を中心とする工場地帯。1990年代後半から周辺工場の閉鎖が相次いだことを受け、川崎市が跡地を利用した街づくりを開始した。

現在のような勢いを決定づけるようになったのは、2008年に地上49階建てのタワーマンション「ザ・コスギタワー」が竣工したのがきっかけだ。豊洲や勝どきなどに比べても、海に面しておらず地盤沈下の不安が薄いことなども、この街が人気となった理由の1つだ。