ビジネス #鉄道最前線 前の記事 次の記事 巨大災害相次ぐJR貨物、値上げで打開なるか 環境問題やドライバー不足の「好機」生かせず 8分で読める 公開日時:2018/10/09 05:30 有料会員限定 大坂 直樹 東洋経済 記者 フォロー 1/4 PAGES 2/4 PAGES 3/4 PAGES 一方で、鉄道橋に隣接する道路橋は無事だった。2つの橋の違いは橋脚の数だ。鉄道橋の橋脚が5本に対し、道路橋の橋脚は2本。数が多い分だけ橋に対する川の流れの抵抗が大きくなるためか、今年7月、新たに架け替えられた鉄道橋の橋脚は2本になった。 この記事は有料会員限定です 残り 1999文字 ログイン 有料会員登録