JR西｢乗り放題きっぷ｣元日に何キロ乗れるか 終夜運転も駆使､24時間でこれだけ行ける

なるべくたくさんの距離を稼ぐなら、北陸と白浜・新宮のエリアを出発、もしくはゴールに持っていくのがよさそうだ。時刻表で、新宮を朝イチで出た場合と、金沢を朝イチで出た場合、そして新宮に最終列車で到着する場合と、金沢に最終列車で到着する場合を比較すると……。

特急サンダーバード47号は、金沢で北陸新幹線の「つるぎ736号」に接続して、富山まで行くことができる（23時59分着）。新大阪―富山の距離は322.4㎞。どうやら最後は、新大阪に20時58分より前に到着して、「サンダーバード」「つるぎ」と乗り継ぐのがよさそうだ。

となると、朝は新宮から行くのが距離を稼げそうだが、新宮を6時30分に出発するのは効率が悪い。

これが「全線の3割乗れる」プランだ

そこで注目したのが、大晦日の終夜運転だ。関西エリアでは大阪環状線や、草津－姫路間の東海道本線・山陽本線などで、12月31日深夜（1月1日未明）に終夜運転を行う。日付が変わった瞬間から電車に乗り始めれば、距離を稼げる。出発は、終夜運転を行なっている大阪近郊のどこかの駅。終着は富山に決まった。

続いては、スーパー特急が数多く走る山陰エリアで、いかにして効率よく特急に乗るかだ。一番活用したい特急は、新山口と米子・鳥取を結ぶ特急「スーパーおき」だ。1日に3往復しかない特急を軸に計画を組み立てると……このような乗り継ぎプランが組み上がった。

乗車キロ1767.3㎞（重複区間を除いた乗車キロ1763.2㎞）
JR西日本の営業キロ（新幹線を含む）5008.7㎞
1日で乗車できる割合 35.2%