タクシー｢初乗り値下げ｣､何キロまでお得か 10年で利用者3割減､｢ちょい乗り｣喚起の行方

長距離ビジネス利用の客待ちが増え、都心にタクシーが集中する懸念が生じている（記者撮影）

「運賃の値上げに動いてきたタクシー業界は、顧客ニーズに応えるために大きく方向転換する」

東京ハイヤー・タクシー協会の川鍋一朗会長は、1月27日の記者会見で、初乗り運賃値下げの目的を語った。

東京都23区、武蔵野市、三鷹市（東京特別区・武三地区）のタクシーは、1月30日から初乗り距離を短縮した新運賃を採用した。初乗り2キロ730円だったところ、1.052キロ410円になった。従来280メートルごとに90円加算されていた初乗り以降の料金は、237メートルごと80円加算に変更された（昼間料金。時間距離併用運賃は考慮せず）。

正確には運賃体系の”組み替え”

この新運賃では2キロ未満は値下げとなる。ただ2キロ超6.5キロ未満は値下げと値上げが混在する。そして6.5キロ以上は値上げとなる。

初乗り運賃の値下げに注目が集まりがちだが、長距離ではむしろ高くなるため、正確には運賃体系の“組み替え”といえる。

新運賃をめぐる動きとしては、2016年4月に大手の日本交通が国土交通省に変更を要請。その後他社も追随し、7月には保有台数ベースで7割以上の申請が集まったため、国交省関東運輸局が審査を始めた。最終的に同局は初乗り運賃の基準を380～410円に指定、99％超の業者が上限の410円を採用した。

なぜ今、タクシー業界は運賃を変更したのか。その理由について、率先して動いた日本交通の会長でもある川鍋氏は「この10年間で特別区・武三地区の利用者が年約3.5億人から約2.5億人へ3割減少したことが大きい」と危機感をあらわにする。