米国の自動車事業から完全撤退するスズキ 存在感を発揮できず

スズキは米国の自動車事業からほぼ完全に撤退する。すでに生産からは手を引いていたが、ハワイを除いて米国における自動車販売もやめる。１００％子会社ＡＳＭＣ社は連邦破産法１１条（民事再生法に相当）に基づく更生手続きを申請した。バイクやバギー、船外機など自動車以外の事業は継続する。

スズキの米国自動車事業は、現在、日本から輸出する３車種と、日産からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けている１車種と合わせて４車種を販売している。しかし、２０１１年の販売実績はわずか２万７０００台にとどまる。ＡＳＭＣ社の２０１２年３月期業績は売上高９．５億ドル、純損益は１５７９万ドルの赤字、１億１７８５万ドルの債務超過に陥っていた。

かつてスズキはカナダに米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）との合弁工場を持ち、北米地域での生産も行なっていたが、それでも米国では年間１０万台強の販売実績が最高だった。リーマンショックの後、０９年には合弁を解消、円高の定着もあり、日本からの輸出では展望が開けない状態になっていた。

スズキは軽自動車や新興国向けの小型自動車では競争力を有しているものの、相対的に大型の自動車が主流の米国市場では存在感を発揮できなかった。業績への影響についてスズキは更生手続きの先行きによるとして詳細を明らかにしていない。ただ、ＡＳＭＣの再建については、減損処理など一定の会計処理は済んでいるほか、撤退する米国での自動車事業自体がすでに相当規模が小さくなっており、影響は限定的とみられる。

（撮影：今井 康一）

著者フォローすると、丸山 尚文さんの最新記事をメールでお知らせします。