• 1位
  
  日本支援｢ホーチミンメトロ｣いまだ開業しない謎

  高木 聡 2024年7月19日

  日本が官民を挙げ、ハード・ソフト両面から支援し、オールジャパンによる初の鉄道輸出プロジェクトとして2…
• 2位
  
  インドネシア新型電車｢中国受注｣でも日本に商機

  高木 聡 2024年2月9日

  歴史的転換点だ。インドネシア独立後、初めて他国からの融資に頼らない完全自国予算による海外からの「新…
• 3位
  
  ｢快進撃｣インドネシア高速鉄道､延伸計画の行方

  高木 聡 2024年1月6日

  2023年10月18日から商用運転を開始したインドネシア、ジャカルタ―バンドン高速鉄道の快進撃が止まらない…
• 4位
  
  首都の通勤線｢廃止｣フィリピン国鉄の残念な現状

  高木 聡 2024年10月22日

  これが本当の「攻めの廃線」かもしれない。フィリピン国鉄（PNR）の在来線、マニラ首都圏および近郊区間…
• 5位
  
  JR東｢インドネシア鉄道支援｣で得た意外な教訓

  高木 聡 2024年5月17日

  インドネシア・ジャカルタ首都圏の通勤鉄道（Kereta Commuter Indonesia：KCI）を支える、日本から渡った…
• 6位
  
  日本の支援終了､｢軍政下｣ミャンマー鉄道の現状

  高木 聡 2024年1月26日

  カンカンカンカンと聞き慣れた踏切の音。それもそのはず、これは日本の踏切そのものだ。信号機器メーカー…
• 7位
  
  インドネシアに登場｢豪華個室夜行列車｣の集客力

  高木 聡 2023年12月22日

  2023年秋、ブルートレインが復活――。といっても、日本の話ではない。10月10日、インドネシア鉄道（KAI…
• 8位
  
  インドは国産化？｢新幹線輸出｣なぜ難航するのか

  高木 聡 2024年11月8日

  さかのぼること約10年、安倍政権が国を挙げて推進してきた日本の新幹線輸出。インドネシア、インド、タイ…
• 9位
  
  JR東日本が変えた｢ジャカルタ通勤鉄道｣の10年

  高木 聡 2024年5月11日

  1日利用者数が約100万人にも及ぶインドネシア・ジャカルタ首都圏の通勤鉄道（Kereta Commuter Indonesia：…
• 10位
  
  ジャカルタ鉄道新線｢日本支援で建設｣決定の裏側

  高木 聡 2024年6月22日

  5月13日、国際協力機構（JICA）は、インドネシア政府との間で1406億9900万円を限度とする「ジャカルタ首…
• 11位
  
  LRTか､それともバスか？中国製｢ART｣とは何者か

  高木 聡 2024年2月24日

  2月1日から4日にかけて、マレーシアの首都クアラルンプール近郊、プトラジャヤ地区にて中国中車（CRRC）…
• 12位
  
  阪急が参画表明､日本と｢マニラ都市鉄道｣の40年

  高木 聡 2024年5月30日

  安倍政権のもと「オールジャパンインフラ輸出」が叫ばれていた2016年、とある日本タイドの円借款案件に日…
• 13位
  
  日本の海外支援､｢都市鉄道｣こそ強みが生かせる

  高木 聡 2024年6月28日

  5月13日、国際協力機構（JICA）は、インドネシア政府との間で「ジャカルタ首都圏都市高速鉄道（MRT）東西…
• 14位
  
  地方私鉄と｢台北メトロ｣友好協定の本当の狙い

  高木 聡 2024年9月7日

  台湾と日本の鉄道事業者間での友好協定や姉妹鉄道協定は、もはや枚挙にいとまがない。歴史的経緯や同じ駅…

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