広島電鉄､もう1つの被爆電車｢8月9日｣運行の意義　同社最古の｢156号｣が5年ぶりに本線を走った

被爆後の一番電車が走ってからちょうど80年となる2025年8月9日の早朝、広電は1両の電車を特別に運行した。

156号を名乗るこの小さな車両は、いわゆる「被爆電車」のうちの1両。被爆電車はこの他に650形3両が残っており、こちらのほうがよく知られている。650形は現在も営業運転に就くほか、貸切列車として平和学習に使われているのに対し、156号はこの日がおよそ5年ぶりの運行となった。

原爆ドームをバックに相生橋を進む156号（撮影：伊原薫）

ここまで大切にされているのは、もちろん理由がある。この156号車が製造されたのは1925年、つまり、今年で100歳という“広電最古の車両”なのだ。

一度は廃車になった156号

1970年ごろに一度廃車されたものの、最後まで残った単車（2軸車）ということもあり、解体されずに保存。後に再整備が行なわれ、1987年に復活を果たした。

ただし、広電にとっても156号は特別な車両のようで、貸切列車などとして使われることはなく、今回のようにシンボリックな運行に徹している。

156号の車内。木の壁や床と白熱電灯が時代を感じさせる（写真：広島電鉄提供）

次ページが続きます