ホンダ｢経営の失敗｣と｢復活の条件｣､【自動車業界のご意見番】中西アナリストが斬る

――大きな重荷となっているEV事業の赤字を減らすために何をする必要があるでしょうか。

まず、EV関連の研究開発費を減らす必要がある。粗利さえ出れば研究開発費を使っても赤字は減っていく。だが、現行世代のモデルはコストが高く粗利ベースで赤字。つまり売れば売るほど損が出る。

だから、研究開発費を減らしたうえで、EVの台数を適正化していくしかない。開発費の減損など会計的な損失は出るが、キャッシュフロー（CF）は改善する。

――赤字を減らした先、EVの黒字化ポイントは何でしょう。

最大のポイントは、ホンダが第4世代と呼んでいる次世代EVだ。これを「どこで」「どうやって」「どんなものを」「いつ」作るかになる。

もともと第4世代は、SDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）と呼ばれる次世代車載ソフト、次世代電池などを搭載し、2028年に稼働するカナダのEV専用工場で作る計画だった。第4世代ではコストも下がり、粗利ベースで利益が出る計画だ。

第4世代EVは日本で作るのが自然