中国の国産旅客機｢C919｣､受注数が1200機突破 珠海航空ショーで60機追加､生産力の増強急ぐ

増加する受注に対応するため、中国商用飛機はC919の生産能力増強を急いでいる。財新記者の取材に応じた関係者によれば、現時点では年間10機以上を生産可能で、2025年には第2工場の本格稼働を予定している。将来的には年間生産能力を30～50機に引き上げる計画だ。

中国商用飛機は国際線向けワイドボディ機「C929」の開発も進めている。写真はC929の完成予想図（同社ウェブサイトより）

中国商用飛機は（C919に先駆けて開発した）100席クラスの支線用旅客機「C909」の受注も好調だ。C909は以前の「ARJ21」を改名したもので、珠海航空ショーでは海航航空集団から40機、地方航空会社の多彩貴州航空から30機を受注した。

国際線向け｢C929｣も開発

さらに、開発中の長距離線用旅客機「C929」にも大きな進展があった。中国国際航空が第1号機を購入する意向を固め、中国商用飛機との枠組み協定に署名したのだ。

C929は客室内の通路が2本の「ワイドボディ」機で、標準仕様の座席数は280席。最大1万2000キロメートルの航続距離を生かし、国際線の旅客輸送ニーズに応えることを目指す。

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中国商用飛機の予想によれば、中国の航空旅客輸送量は今後20年間、年平均5.3％のペースで増加する。それとともに中国の航空会社の保有機材数も増加を続け、2043年には1万機を超える。

仮に予想通りに推移すれば、中国は（アメリカやヨーロッパを抜いて）世界最大の航空輸送市場になる可能性があり、国産旅客機のビジネスチャンスは非常に大きい。

（財新記者：鄒暁桐）
※原文の配信は11月12日

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