中国の造船大手が｢生産能力増強｣を急ぐ思惑 世界的な造船所不足に対応､受注上乗せ狙う

中国の造船大手は大量の受注残を抱え、建造中の船舶がドック内にひしめき合っている。写真はCSSC傘下の青島北海造船（CSSCのウェブサイトより）

中国の造船最大手で中央政府直属の大型国有企業である中国船舶集団（CSSC）が、生産能力の増強を急いでいる。同社の中核上場子会社である中国船舶重工は7月27日、生産キャパシティの引き上げと受注拡大を狙いにした2件の大型買収を発表した。

1件目の買収では、中国船舶重工の孫会社である中船天津船舶製造が、（CSSC傘下の国有造船会社である）天津新港船舶重工の臨港廠区の一部資産を総額40億4400万元（約857億円）で取得する。その中には50万トン級および30万トン級の大型乾ドック、全長817メートルの艤装用埠頭、同858メートルの船舶保修用埠頭などが含まれている。

資産買収通じて規模拡大

もう1件の取引では、中国船舶重工の100％子会社である武昌船舶重工集団が10億4400万元（約221億円）を投じて、（CSSC傘下の投資会社である）武船投資控股が保有する武船航融重工装備の全株式を買い取る。

武昌船舶重工集団と武船航融重工装備はともに湖北省武漢市に本拠を置き、工場が隣り合わせの場所にある。また、武船航融重工装備は保有する生産施設を武昌船舶重工集団にリースしている。

今回の買収により、武昌船舶重工集団は造船所の規模を効率的に拡大し、ハイテク技術を用いた付加価値の高い船舶の生産能力を高められるとしている。