釧路が都心からの滞在体験で断トツ人気の理由 夏の最高気温は東京より10度､札幌より5度低い

北海道では、何をするにしても車が不可欠だが、そのあたりの事情はどうなっているのか。

「格安のレンタカーのプランがあります。軽自動車だと1カ月4万円程度、普通車でも5、6万円で借りられます。リピーターの方はフェリーで苫小牧や小樽まで来て、そこから観光しながら釧路まで来る人もいます」（釧路市市民協働推進課）。

人口減が進んでいたが少しずつ光明が

首都圏、近畿圏、中京圏といった大都市圏からの長期滞在者増加という現象は、釧路にどんな影響を与えているのだろうか。

釧路市の人口は1980年時点で22万7234人だった。その後、水産業や石炭産業の衰退もあり現在は15万5593人まで減った（2024年6月末）。進学や就職を機に若者の流出が止まらず、2023年は20代656人、30代124人（日本人）の転出超過となっている。

しかし、最近は明るいニュースも報じられている。2021年に撤退した日本製紙の跡地（80ヘクタール）の一部に、大林組子会社と中部電力の合弁会社が製材工場を建設するという。敷地面積は19ヘクタールで、2027年操業開始予定。この跡地には去年、ホームセンターなどが入る複合商業施設の建設も決まっており、跡地利用が課題だった市にとっては大きな前進だ。

交通インフラの整備も進んでいる。道東道の阿寒IC～釧路西IC間17キロが2024年度中に開通予定で、これで札幌まで繋がることになり所要時間も短縮される。
 
「シニアの方々を中心にした長期滞在という動きが定着することは、釧路を訪れる人の分母、裾野の広がりにつながります。こうした方々のニーズに応える形で駅前などの再整備が進んでいくことで、ひと夏の長期滞在から2拠点生活や移住へ繋がっていけばと思っています」（市民協働推進課）

大都市で酷暑が続く中で、涼しさや大自然を求めた移住の流れが促進されれば、釧路の活性化、再生も夢物語ではなくなるかもしれない。釧路市の取り組みが今後、「霧の街」にどんな変化をもたらすのか、注視していきたい。

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