ホンダが「フィットシャトル」発売。事前受注の９割がＨＶ車

ホンダは１６日、新型コンパクトカー「フィットシャトル／フィットシャトルハイブリッド」を発売した。当初は３月に投入予定だったが、東日本大震災の影響で延期されていた。

フィットシャトルシリーズは、「フィット」をベースに荷室を広げたワゴンタイプ。全長４４１０ミリメートル×全幅１６９５ミリメートルと５ナンバーサイズに収まる大きさながら、燃料タンクを床下に収納するフィット独自のレイアウトを生かし、荷室容量５９０リットル（ガソリンエンジン車）と大容量を確保。ミニバン等比較的大きな車からの乗り換えなど、消費者のダウンサイズ志向を狙う。

価格はガソリンエンジン車が１６１万円から、ハイブリッド車が１８１万円から。従来の「フィット」に比べ大型化したものの、エンジンの摩擦損失やフロントブレーキの回転抵抗などを低減することで、ガソリンエンジン車の燃費は１リットルあたり１８・６キロメートル（ＪＣ０８モード）、ハイブリッド車は２５キロメートル（同、ハイブリッド車）を実現。ベース車の「フィット」と同等とした。

販売計画は月間４０００台。すでに発売前に７０００台の事前受注があり、そのうちの約９割がハイブリッド車という。

ホンダでは震災に伴う部品不足から生産停滞が続いてきたが、国内は６月下旬、海外では８～９月に生産が正常化する。１６日、東京・青山の本社で開かれた会見には伊東孝紳社長も出席。「これまで復旧に必死に取り組んできた。正常化のメドがたった今、これからやるぞという思いでいっぱい」と語った。

フィットシャトルシリーズは当初、埼玉製作所（埼玉県狭山市）で生産予定だったが、震災による電力不足や部品供給の制約等から急遽、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）へ生産移管した経緯がある。震災後、生産面で最初に判断したのがこの生産移管であり、通常３カ月かかるところを２カ月で実現したという。

「このサイズで自転車も乗る。簡単な引越しもできるのでは。時代の要求にマッチしたベストバイの製品」。伊東社長は商品力に自信を見せる。震災からの挽回のけん引役となるか。

（並木　厚憲　＝東洋経済オンライン）