日々走る新幹線の安全を担保するには定期的な検査が不可欠だ。
![パンタグラフの検査をする作業員](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/7/f/1140/img_7f4231587ad2fa8f71d86150915e3903254813.jpg)
(写真:JR東海)
コロナ禍収束で、人々の移動が復活し、新幹線需要も回復の一途をたどっている。
『週刊東洋経済』12月9日号の特集は「無敵の新幹線」。ビジネスパーソンの移動にはなくてはならない新幹線の「強さ」やサービス、技術力、そしてリニアの最新事情など、今後の見通しについてリポートする。
検査には仕業から全般まで4段階
新幹線の安全にはメンテナンスが不可欠だ。検査には「仕業検査」「交番検査」「台車検査」「全般検査」の4段階があり、東海道新幹線向けは、東京・三島・名古屋・大阪の車両基地と浜松工場で行われる。そこでは「さまざまな教育や訓練の充実に取り組んでいる」(江幡克也・東京仕業検査車両所所長)。運転士や車掌、乗務員だけでなく、新幹線が安全・安心に走る裏には、日々検査で汗をかく人たちの努力が欠かせない。
![](/smwimgs/e/9/-/img_e9689050-66b8-4cf5-bddd-0d5df798e87d.jpg)
(写真:JR東海)
①仕業検査
[1、屋根上]パンタグラフの動作に異常がないか確認する(記事上のトップ写真)
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