今回出展されたデュカト・ベースの新作キャンピングカーたちは、トイファクトリー製以外のモデルでも、1200万円前後の価格帯が多かった。これは、トヨタの「コースター」などをベースにしたバスコン（バスコンバージョン）とよばれる高級キャンピングカーの価格帯が1400万円以上であることを考慮しているのかもしれない。これらマイクロバスがベースのモデルは、当然ながらデュカトより室内が広くなるし、そのぶん、さまざまな装備が搭載できることで快適性も高くなる。デュカト・ベースの国産モデルでは、どちらかといえば、ハイエースの高級モデルに近い価格帯とすることで、より買いやすさをアピールし、広いユーザー層に訴求したいのだろう。
国産モデルと輸入モデルでの違い
一方、同じデュカトをベースとする海外製の輸入キャンピングカー。例えば、岡山県を拠点とする「デルタリンク」が出展した、スロベニアのアドリア製「ツインスポーツ640SG（TWIN SPORTS 640SG）」というモデルの場合、オプションなどを装備した展示車両の価格（税込）は1797万3780円。今回紹介した国産モデルと同じバンコン（バンコンバージョン）仕様ながら、価格帯は上だ。
ただし、アドリアは、国内でも「高級な輸入モデル」として愛好家の間ではよく知られているメーカー。しかも、これらモデルを購入するユーザーには、「高くても気に入れば買う」といった富裕層も多い。そう考えると、今回登場した国産のデュカト・キャンピングカーがブランド力の高い欧州製モデルと、価格帯だけでなく、質感や使い勝手などで、どう対抗していくかも気になるところだ。
いずれにしろ、デュカト・ベースの国産キャンピングカーは、注目度的にはかなり高いことだけは確か。今後、これらモデルが、どのように市場へ受け入れられるのか気になるところだ。
