19万9000円、28万円、33万円──。インターネット上の中古車販売サイトで検索すると、日産自動車が2010年末に発売したEV「リーフ」の初代モデルが中古車として格安で売られていた。新車価格は約380万円。その10分の…
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特集インデックス
EV産業革命
EV産業革命
自動車立国の岐路
EV化に雪崩を打つ世界
大きく変わる産業構造
｢新しいエコシステムに挑み､車の未来を牽引していく｣
インタビュー／トヨタ自動車取締役 ジェームス･カフナー
｢脱炭素メディア｣と化すトヨタイムズ
世論喚起狙うオウンドメディア
トヨタ“全方位"戦略の吉凶
Part1トヨタの模索｜｢水素エンジン｣は章男社長の肝煎り
運転支援が変える車の価値
ソフトウェア更新で収益源開拓
｢レベルの高さは追わない､ソフト更新も実施｣
トヨタの｢ミスター自動運転｣に聞く
｢日の丸トラック連合｣の危機感
CO2削減のカギ握る重要領域
背水の陣で挑むホンダ､日産
Part2 EVシフトの激流｜事業体制の転換は待ったなし
始まった部品会社の生存競争
｢脱エンジン｣で売り上げ急減
EV化で混乱必至の中古車市場
中古リーフを20万円で投げ売り
｢軽｣EVシフトの暗中模索
ネックは販売価格と航続距離
テスラが利益を出せる仕組み
｢EVは儲からない｣を覆した
勢い増す中国製EVの野望
価格帯を広げ､欧州へ輸出も
車好きが｢本当に欲しい｣EV
｢最初の一台｣に最適なのはコレ！
日本電産が狙うEV時代のゲームチェンジャー
EV用モーターで世界覇権狙う
鴻海が狙う｢水平分業｣革命
Part3 CASE革命の挑戦者｜EVの造り方を根本から変える
ファーウェイ製｢車載OS｣の衝撃
｢自動車界のインテル｣に名乗り
EVシフトの生命線､電池国策支援バトル
中国､欧州の新興勢が急成長
沸騰するCASEベンチャー
大手メーカーの出資先でも玉石混淆
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