インドネシア高速鉄道､一転｢国費投入｣の理由 国営企業の出資が不足､｢準高速｣に変更も？

インドネシア初の高速鉄道「ジャカルタ―バンドン線」が、国家予算4.3兆ルピアを投入して急ピッチで建設されています。官民連携による異例の資金調達や、用地問題を絡めた駅設計の舞台裏、そして中国との綱引きが進行する中、プロジェクトの行方はどうなるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）