レクサス「NX」は、何が新しいのか

トヨタ7年ぶりのターボ車が映す時代の変遷

レクサス「NX200t」のフロントビュー。レクサス車特有のスピンドルグリルが印象的だ

初めてターボ車に乗り換えたときの驚きは、今でも忘れない。

アクセルを強く踏み込むとエンジンの回転数が上がるのと少し遅れたタイミングで、すさまじいパワーが沸き起こる。何かに引っ張られるかのような勢いで、身の危険を感じるほどに荒々しく加速していく――。詳しくは後述するが、今から15年ぐらい前に買い替えたマイカーで初めて経験したことだ。

ターボ車とはそんなものだ、という印象と記憶があった。それだけにレクサスの新型車「NX」で、トヨタ自動車が7年ぶりにターボを復活させたという話題には興味があったのだが、幸運にも発売からほどない9月下旬、その話題のクルマに試乗の機会を得ることができた。

「高級クロスオーバーSUV」で登場

NXはレクサス初の「コンパクト高級クロスオーバーSUV(スポーツ多目的車)」という位置づけで、7月末に日本国内で発売された新型車だ。7月29日の発売から9月3日までの約1カ月間に約9500台を受注。700台という月間販売目標の約14倍という好調な滑り出しを見せている。乗り味が気になっているクルマファンもいるだろう。

モータージャーナリストの足元に及ばないが、記者はかつて某自動車関係会社に勤め、小型車から高級車、スポーツカーなど、さまざまな車種を乗り比べた経験がある。クルマのことは一般の人より、少しだけだが詳しい。その視点から見たNXの実像を紹介しよう。

NXは大きく2タイプに分かれる。トヨタが新しく開発した排気量2000ccのターボエンジンを積んだ「NX200t」とハイブリッド車(HV)の「NX300h」だ。記者はNX200tをチョイスした。

次ページまずは先進機能に驚く
自動車最前線の人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • ゴルフとおカネの切っても切れない関係
  • コロナ後を生き抜く
  • 新競馬好きエコノミストの市場深読み劇場
  • 最新の週刊東洋経済
トレンドライブラリーAD
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
コロナ時代の株入門<br>『会社四季報』公式!銘柄ガイド

コロナ禍で株価が激動、将来不安や在宅勤務で「株デビュー」する人が増えています。チャートの読み方、お得な優待銘柄、ネット証券の選び方など株式投資の入門情報を満載。四季報最新号のランキングによる銘柄選びも。

東洋経済education×ICT