東武20400型､都心の顔が｢北関東の主｣に大変身 元は日比谷線直通車両､栃木で歩む第二の人生

さながらパズルのようだが、この複雑な組み換えにはちゃんと理由がある。「一番改造量が少なくなるように、元5扉の車両をなるべく使わないように工夫した結果です」と泉川さんは説明する。

車両の改造で規模がとくに大きくなるのは、「中間車両を先頭車にすること」と泉川さん。運転室を設置するなど大がかりな工事が必要になるためだ。このため、元5扉の車両であっても先頭車両は活用することにした。その結果生まれたのが、両端の先頭車が5扉車改造の21430型だ。