テスラの練り上げられた作戦に脱帽してしまう訳 EVの販売台数を数えているだけでは真価を見誤る

テスラのビジネスモデルの要諦はEVづくりにない（写真：Brent Lewin／Bloomberg）

クリーンエネルギーを「創る、蓄える、使う」

テスラの株価はコロナ禍にもかかわらず急騰を続け、2021年1月には1年前の9倍以上にまで膨れ上がりました。2020年の業績は、中国市場と北米市場が牽引して好調を維持、販売台数は前年比25％超の約50万台に達し、売上高は前年比28％増の315億ドル（約3兆4500億円）、営業利益は20億ドル（約2200億円）と上場以来初の黒字を達成しました。今やテスラはEVのリーディングカンパニーです。

もっとも、EVだけでなくガソリン車を含めた自動車全体の販売台数を見れば、トヨタ自動車はグループ全体で952万台（2020年）に達しており、テスラはその9分の1程度にすぎません。

にもかかわらず既存の自動車メーカーを圧倒する高評価を得ているのはなぜか。それは端的にいえば「テスラは自動車メーカーではない」からです。テスラという会社のビジネスモデルの要諦は「クリーンエネルギーのエコシステム」を構築することにあります。EVの販売台数を数えているだけでは、テスラの真価を掴みそこねてしまいます。

実際、テスラの事業はEVだけではありません。太陽光発電を行う屋根「ソーラールーフ」や、急速充電器「スーパーチャージャー」、家庭用蓄電池「パワーウォール」などのエネルギー事業を着々と拡大させています。売上高の内訳を見ると、約80％は自動車の販売・リースですが、約10％は発電・蓄電関連、残り10％が充電ステーションなどのサービスの売上です。2016年には太陽光発電会社のソーラーシティを買収し、発電・蓄電関連の売り上げは増加傾向です。