中国の検索最大手｢百度｣､EV製造参入の本気度 吉利汽車と合弁設立､過半出資で経営権を確保

百度は中国の複数の地方で自動運転車両の試験走行を重ねてきた。写真は湖南省長沙市の高速道路を走行するテスト車両（百度のウェブサイトより）

中国のインターネット検索最大手の百度（バイドゥ）は1月11日、中堅自動車メーカーの吉利汽車（ジーリー）と合弁会社を設立し、電気自動車（EV）の製造に乗り出すと発表した。

合弁会社の社名は「百度汽車」で、経営上の一定のフリーハンドを持つ独立企業として運営される。ある吉利汽車の関係者によれば、同社は百度の戦略的パートナーという立場をとり、合弁会社には百度が過半出資して経営権を握るという。

なお、吉利汽車は同じ日に声明を出し、百度汽車のEVは吉利汽車が2020年9月に鳴り物入りで発表した次世代プラットフォーム（車台）の「SEA浩瀚」をベースに開発されると明らかにした。

このプラットフォームはセダン、SUV、ピックアップトラックなど異なる車型の開発に対応でき、車載ソフトウェアのアップデートで自動運転などの最新機能を追加できるのが売り物だ。

2013年から自動運転技術の研究開始

百度は2013年に自動運転技術の研究開発をスタートし、2017年に自動運転技術開発のオープン・プラットフォーム「Apollo（アポロ）」をリリース。中国国内の複数の地方で自動運転車両のテスト走行を重ねてきた。

同社はこれまで培ってきたAI（人工知能）技術やApolloの自動運転技術、独自開発の車載OS（基本ソフト）「小度車載」、地図アプリ「百度地図」などのソフトウェア技術を百度汽車でのEV開発に生かす考えだ。

本記事は「財新」の提供記事です

EV業界への参入を目指すIT大手は百度だけではない。例えばライドシェア大手の滴滴出行（ディディ）は2020年11月、EV大手の比亜迪（BYD）と共同開発したライドシェア専用車「D1」を発表。同月には中国の自動車最大手の上海汽車集団も、ITサービス大手の阿里巴巴集団（アリババ）と共同で高級EVの新ブランド「智己汽車」を立ち上げると発表した。

だが、IT大手が自らEVメーカーを設立して経営権を確保し、直接クルマ作りを手がけるのは百度が初の事例になりそうだ。

（財新記者：劉雨錕、葉展旗）
※原文の配信は1月11日

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