車いす建築士が指摘、駅「多目的トイレ」の課題

駅のバリアフリーは、改善すべき点が多い

駅のバリアフリーはまだまだ改善すべき点が多い(写真:SEKIGUCCI/PIXTA)

筆者は乗り物ライターだが、ホームヘルパー2級と視覚障害者ガイドヘルパーの資格を持ち、訪問介護の現場に長年従事した経験がある。

2020年10月24日付記事(車いす利用者と新幹線に乗ってわかったこと)では、NPO法人「車椅子社会を考える会」の篠原博美理事長と一緒に、東海道新幹線を利用した。

篠原さんは1級建築士として活躍し、車いす利用者の立場から駅や鉄道車両へのアドバイスも行っている人物だ。

健常者でも、事故や老化などで誰でも車いすを使う可能性がある以上、バリアフリー社会の実現はすべての国民に関係する。そこで、篠原さんに車いす利用者の立場から見た鉄道の課題について聞いてみた。

コロナ渦でユニバーサルデザインがトーンダウン

――車いす利用者として、現状の公共交通機関をどう感じていますか?

東京パラリンピックを前に、大企業が私たち車いす利用者を集めて、ユニバーサルデザインについての意見を聞いてくださいました。デザインの完成度を高めるための各種企画も進められていましたが、コロナ渦でトーンダウンしているのは残念です。

――ユニバーサルデザインは公共交通デザインにも関係していますからね。

はい。デザインの良しあしで使いやすさは大きく変わります。例えば、都営大江戸線や大阪メトロ、台湾の地下鉄を利用した際には、車両の出入り口とホームの高さが合わせられており、スロープを設置せずとも電動車いすで列車に乗りこめました。

技術的にはホームと車両の高さを合わせられると聞いていますので、時間をかけてでも出入り口とホームの高さを整えていただきたいですね。

都営大江戸線は、障害者対応デザインが整えられていますが、そのことにとどまらず、混雑している状況でも、駅員さんが1人付き添ってくれるので安心して利用できます。

次ページ駅の「スロープ」は適切か?
鉄道最前線の人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • 新競馬好きエコノミストの市場深読み劇場
  • 今見るべきネット配信番組
  • コロナ後を生き抜く
  • 若者のための経済学
トレンドライブラリーAD
人気の動画
「人のために働く職業ほど低賃金」な根深い理由
「人のために働く職業ほど低賃金」な根深い理由
渋谷駅、谷底に広がる超難解なダンジョンの今
渋谷駅、谷底に広がる超難解なダンジョンの今
「話が伝わらない人」と伝わる人の決定的な差
「話が伝わらない人」と伝わる人の決定的な差
「説得力のある話ができる人」と「説得力のない人」の差
「説得力のある話ができる人」と「説得力のない人」の差
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
激動相場に勝つ!<br>株の道場

6月18日発売の『会社四季報』夏号が予想する今期業績は増収増益。利益回復に支えられる株価が上値を追う展開になるか注目です。本特集で株価が動くポイントを『会社四季報』の元編集長が解説。銘柄選びの方法を示します。

東洋経済education×ICT