コロナで加速したエレベーター界の働き方改革 通勤時間を減らし､1台でも数多く点検する

――コロナの影響で経営戦略に変化はありますか？

5月1日付けで戦略営業担当という部署を編成し、大口顧客向けの営業を強化している。大口顧客から他の顧客を紹介されることも多く、効果が出ている。

新たな働き方も検討し始めた。当社にはメンテナンスに回っている技術者が約500人いるが、これまでは片道平均1時間10分かけて会社に出勤し、会社で着替えてから現場に行き、最後は会社に戻ってきていた。

いしだ・かつし／1966年生まれ。1985年エス・イー・シーエレベーター入社。1991年育英管財入社。1992年ペムス入社。1994年ジャパンエレベーターサービス（現ジャパンエレベーターサービスホールディングス）設立。2020年6月より現職（写真：ジャパンエレベーターサービスホールディングス）

その（通勤）時間をなくそうと、社員に車を貸し出して自宅から現場に直行し、終われば直帰。週に1回出社して報告などを行うことを始めている。そうすれば、1日2時間くらい空いた時間ができるので、その時間で点検を1台多くやるとか、残業代を減らすことによって利益率を飛躍的に上げることができる。

欧米ではこのようなやり方が一般的で、会社に通勤して技術者が着替えて点検しに行くというのは日本のやり方だ。本来は段階を踏んでグローバルに合わせたやり方に変えていくつもりだったが、コロナによって一気に進んだ。