新車販売が3割減！工場休止｢長期化｣の現実味 新型コロナが大打撃､5月はさらに悪化へ

ホンダの4月の新車販売は新型フィットの納車が下支えしたが、足元の商談件数は前年よりも大幅に減っている（編集部撮影）※写真と本文に直接の関係はありません

ホンダの4月の新車販売は前年同月比19.5％減と乗用車メーカー8社の中では減少幅が一番小さかった。2月中旬にフルモデルチェンジした主力車種「フィット」の引き渡し台数が多く、全体の販売を下支えした。しかし、販売店からは厳しい実情が聞こえてくる。

「とにかくお客さんが店に来てくれない。4月の商談件数は例年の半分以下。とても新車を売るような雰囲気じゃない」（神奈川県内のホンダ系販売店店長）。この店では少しでも販売台数を増やそうと、営業担当者が既存客に電話で新車への買い換えを打診しているが、「こんな時に新車の提案なんてしてこないでくれ」と叱られることも多いという。

2月に発売されたホンダの人気車種「新型フィット」。大量のテレビC Mも展開して販売に力を入れたが、新型コロナの影響で出鼻をくじかれた（撮影：大澤 誠）

頼みの綱の「フィット」もコロナの災禍を被っている。本来であれば、新型車発売直後は販売台数が大きく伸びる時期だ。しかし、コロナ騒動で消費者の購入意欲がそがれたうえ、部品メーカーで感染者が出るなどした影響で、フィットを製造する鈴鹿製作所（三重県）での生産が一時停止。最量販車の軽乗用車「N－BOX」も含め、納車時期に遅れが出ているのも痛手だ。

前出の店長は十数人いる店の従業員の雇用にも不安を感じている。「今のような社会状況では、どのくらいで販売が回復するのか見当もつかない。こんな状況があと何カ月も続けば、従業員を減らすといった話が上から降りてくるかもしれない」。