西日本の｢物流大動脈｣山陽線の特殊な事情 急曲線と急勾配で貨物大量輸送に不向き

度重なる自然災害や地形の制約に悩まされてきたJR山陽線。その三原―海田市間、とくに八本松―瀬野間は、日本一の急勾配と急カーブが連なり、貨物列車には補助機関車が不可欠な難所です。なぜ現代でも新線化が進まず、不便を抱え続けるのか。その背景と課題に迫ります。

※上記のリード文はAIが作成しました