東海道新幹線には｢ディスコカー｣があった 最短トンネルから最高時速まで8つの秘密

3:新幹線の線路を最初に走ったのは「阪急」だった

阪急京都線は東海道新幹線と並走する (写真:さんり/PIXTA)

東海道新幹線が走っている「線路」で最初に営業運転を行なったのは、実は新幹線ではない。一番列車は阪急電鉄の車両だった。京都―新大阪間には阪急京都線が並行して走っている区間がある。この区間に新幹線の高架橋を建設するにあたり、近くを走っていた阪急線の高架橋もあわせて建設することになった。そこで、先に新幹線の工事を終わらせ、阪急線の工事の間、新幹線の線路を阪急電車が使うことになった。

阪急電車は新幹線と同じ標準軌（レールとレールとの距離が1435ミリメートルの線路。在来線は1067ミリメートル）だったので、新幹線の線路がそのまま使えたのだ。阪急電車は1963年4月から12月まで新幹線の線路を走った。つまり新幹線の線路を最初に走った営業用車両は新幹線ではないということになる。

4:東海道新幹線でいちばん短いトンネルは30メートル

東海道新幹線でもっとも長いトンネルは熱海―三島間にある新丹那トンネルで長さは7959メートル。一方、いちばん短いトンネルは神奈川県大和市にある第一大和トンネルで、長さはわずか30メートルだ。新幹線1両分よりもちょっと長いくらいで、一見するとトンネルに見えないが、れっきとしたトンネルだ。上には大和市と神奈川県藤沢市を結ぶ国道467号線が走っている。