• 1位
  
  鹿児島｢鉄道廃止｣と関係なく発展した街の現在

  土屋 武之 2023年11月29日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 2位
  
  北海道､リゾート化と縁遠い｢旧胆振線｣の疎外感

  土屋 武之 2023年5月4日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 3位
  
  変貌する渋谷駅｢今しか見られない｣巨大駅の一面

  土屋 武之 2023年10月12日

  のちに山手線の一部となる日本鉄道の品川―赤羽間が開業した1885年3月1日に、新宿、板橋と同時に渋谷駅も…
• 4位
  
  名鉄揖斐･谷汲線､残っていればLRTに進化したか

  土屋 武之 2023年6月2日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 5位
  
  名鉄三河線｢海線｣廃止区間､車社会でどう変貌？

  土屋 武之 2024年2月22日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 6位
  
  鹿児島･旧大隅線｢主力はフェリー｣の交通事情

  土屋 武之 2023年10月18日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 7位
  
  新交通消え｢桃花台ニュータウン｣はどうなったか

  土屋 武之 2023年7月1日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 8位
  
  石川･のと鉄道七尾線､廃線区間の足は｢空港バス｣

  土屋 武之 2023年12月28日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 9位
  
  巨大駅新宿､再開発で南へ拡大｢駅前｣の成長余地

  土屋 武之 2023年7月20日

  JR東日本各駅の2022年度の1日平均乗車人員が発表され、1位は当然のように新宿駅となった。定期券客30万936…
• 10位
  
  可部線､特異な経緯たどった路線｢廃止区間｣の今

  土屋 武之 2023年9月29日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 11位
  
  五反田､｢大崎｣を名乗る施設が多い駅の周辺事情

  土屋 武之 2024年2月14日

  江戸時代には品川宿を通る海岸沿いの道が東海道となり、もっとも重要な街道の1つとなっていたが、それ以…
• 12位
  
  新宿駅､自由通路で変化｢大ターミナル｣の東西軸

  土屋 武之 2023年6月15日

  JR新宿駅の2021年度の1日平均の乗車人員は52万2178人に達した。これはJR東日本でトップの数であり、2位の…
• 13位
  
  山手線目黒駅が｢目黒区にない｣ごく簡単な理由

  土屋 武之 2024年1月17日

  目黒という地名、駅名は江戸の「五色不動」の1つ、目黒不動尊（瀧泉寺）に由来する。ここは古くから広く…
• 14位
  
  橋梁流出で廃線､高千穂鉄道｢代替路線｣の現在

  土屋 武之 2023年8月3日

  ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べ…
• 15位
  
  JR原宿駅､｢木造駅舎｣がシンボルだった街の変遷

  土屋 武之 2023年9月23日

  原宿は、山手線の各駅の中では、かなり明確なイメージがある駅だ。西側一帯は明治神宮で、初詣のにぎわい…

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