造船撤退からの逆襲――三井E&Sが船のアンモニア燃料エンジン開発で｢世界トップを走っている｣と自負する理由

大型船は一般に重油を使って走るが、国際的な取り決めで50年ごろにGHG排出量をゼロとすることが目標になっている。それに向けて世界の船主が新燃料船への切り替えを進めており、自動車運搬船を中心にすでにLNG（液化天然ガス）燃料船が急速に普及し始めている。三井E&Sが製造するエンジンも、すでに受注の約2割がLNG燃料だという。