メルセデス･ベンツ｢GLB｣が新型に！日本でも人気の3列シートSUVはどのように変わったか？

大きなスリーポインテッドスターのロゴと、94個のスリーポインテッドスターがキラキラと輝くグリルがそなわる。それが暗い中で大きく目を惹く。

新開発のプラットフォームの特徴は、多様なパワートレインに対応する設計にある。

ピュアEVは「GLB250+ with EQ Technology」（最高出力200kWと最大トルク335Nm）と「GLB350 4MATIC with EQ Technology」（同260kWと515Nm）の2モデル。

「GLB350 4MATIC with EQ Technology」は外観が異なるAMGライン（写真：Mercedes-Benz）

マイルドハイブリッドは「GLB200」（システム最高出力120kW、システム最大トルク250Nm）と「GLB220 4MATIC」（同155kW、380Nm）からなる。

新開発のプラットフォームの目的は、バッテリー駆動のモーターと、ハイブリッドとなる2種類のパワートレインに対応すること。

「with EQ Technology」は前輪駆動の「250＋」で最大631kmの一充電あたりの走行距離を誇り、前後にモーターを搭載した「350」では614km（ともに欧州のWLTP基準）。

テールライトにもスリーポインテッドスターが入る（写真：Mercedes-Benz）

搭載された駆動用バッテリーの容量は85kWhだ。800ボルトの充電ステーションでは260km走行分の充電が10分で行える。日本ではまだまだむずかしいのが残念だ。

理想的には2.0リッターでも

「200」と「220 4MATIC」に載るマイルドハイブリッドシステムは新開発。1.5リッターエンジンも新設計された。

システムの最大の特徴は、エンジンと8段ツインクラッチ変速機（DCT）を使いながら、ドライブトレインの中にモーターを組み込んだところにある。

新型GLBのボディは、前後に長いルーフを持ち、ボンネット長は抑えめ。サイズと居住性のバランスが考えられている。

キャビンの大きさがよくわかるプロポーション（写真：Mercedes-Benz）

「エンジンの排気量を1.5リッターに抑えてコンパクト化を図るとともに、マイルドハイブリッドのモーターはエンジンとギアボックスの間に組み込みました」

メルセデス・ベンツのエンジン開発担当者は、現地でそう解説してくれた。

「パワーのことを考えたら、ハイブリッド車なら排気量が2.0リッターぐらいあれば理想的ですが、それだとフロントが長くなりすぎてしまいます。そこで、ぴったりはまるサイズのエンジンを設計しました」

そのうえで、「メリットはサイズだけではない」と言葉を続ける。