フェラーリが｢8月の雪上ドライブ｣を提供した意味とは？　｢エスペリエンツァ･フェラーリ･オンアイス｣で聞いたメーカーの真意

「12チリンドリは、大きめのエンジンをフロントに搭載した後輪駆動のため、通常は制御がむずかしいと考えられがちです」

さきのプログラムを管理運営するイギリス人の言葉だ。「でも……」と続ける。

「エンジンが前車軸よりうしろにあるフロント・ミドシップで、前後の重要配分も50対50。フロントがヘビーで扱いにくい、ということはありません」

それを体験からわかってもらえるのも、フェラーリのクルマづくりへの理解につながるそうだ。

「エクスペリエンス」を通じたメッセージ

「エスペリエンツァ・フェラーリの内容はさまざまで、もっとも好まれるプログラムは、ハイパフォーマンスプログラムです」

たとえば、フェラーリ本社にあるテストコースのフィオラノを走るプログラムは、「オーナーが、ぜひと望む内容だ」と広報担当者。

特別なプログラムに参加できるのもオーナーの特権（写真：Ferrari）

日本だと、たとえばフェラーリ「296GTB」で、富士スピードウェイを走るプログラムも開催されている。

こうした体験プログラムは、フェラーリだけでなく、多くのスポーツカーメーカーが実施している。

たとえば、ランボルギーニは「ランボルギーニ・エクスペリエンス」、ポルシェは「ポルシェ・エクスペリエンス」という具合。

ポルシェは千葉に「ポルシェ・エクスペリエンスセンター」をもち、さまざまな走行プログラムを提供している。

どれも「エクスペリエンス」とつくのがおもしろい。あらゆることを経験してこそ、そのクルマがわかるということだろう。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら

フェラーリによる雪上ドライブ体験は、その極地にあるといえそうだ。

著者フォローすると、小川 フミオさんの最新記事をメールでお知らせします。