トヨタもホンダもHUAWEIを採用!? 「オート上海」で見た最新車両の超進化

ドイツメーカーは、広い車内や押し出しのきくデザインを求める中国市場のために、ホイールベースを延ばした「ロング」を用意することで知られている。

たとえばメルセデス・ベンツ「Cクラス」は、日本を含めて一般的な仕様のホイールベースは2865mmだが、中国市場のために用意された「L」では2954mmに延ばされているし、BMWでは「3シリーズ」や「5シリーズ」に加え、「2シリーズグランクーペ」にもロングがラインナップされる、といった具合。

今回のショーでは、メルセデス・ベンツが「CLAロングホイールベース」を発表して、来場者の関心をひいていた。

最新の電子技術を満載したことでも話題の「CLA」。ロングボディは今回が初公開（筆者撮影）

サイズにとどまらず、BEVの展開にも熱心に取り組んできたのがドイツのメーカー。2025年のオート上海でも、BMWは2025年秋の「ノイエクラッセ」（新世代のBEV）発表をひかえて、プロトタイプを持ち込んだ。

加えて中国市場向けに現地のパートナーと開発したOSを使う、「パノラミックiDrive」の大きなディスプレイも目をひく。

中国市場を重視するBMWでは「ノイエクラッセ」のイメージ戦略にも余念がない（筆者撮影）

BMWブースにしつられられた巨大な「パノラミックiDrive」のディスプレイ（筆者撮影）

またBMWは、ディープシークやアリババとの協業をさかんにアピール。「チャイナ・フォー・チャイナの方針にしたがって、ドイツの外では最も規模の大きいR&Dセンターを中国に持ち開発を行っています」としている。

メルセデス・ベンツはミニバンのコンセプトを発表

展示ブースの面積の大きさと、凝った飾り付けでBMWと競い合っていたメルセデス・ベンツは、ミニバンを好む中国向けに「ビジョンV（ブイ）」なる電動ミニバンのコンセプトを初公開。いたるところが照明で輝いていたのは、まさに中国好みだ。

メルセデス・ベンツ「ビジョンV」はミニバンが人気の中国で大きな注目を集めていた（写真：Mercedes-Benz）

メルセデス・ベンツもBMWと同様に、ドイツ以外では最大の開発拠点を中国に置く。

同時にメルセデス・ベンツでは、将来の技術をアピールにするのにも余念がなかった。先にふれたCLAは新しいOSを採用し、ソフトウェアを更新することで性能や機能が向上するSDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）であることを強調していた。

CLAも大きなディスプレイを車内にそなえており、これも中国でクルマを売るための絶対要件。地図アプリはTikTokなどを運営する中国のテクノロジー企業、バイトダンスとの共同開発だ。

「これからの3年間で、20モデル以上の新エネルギー車（BEVやPHEV）を中国市場に導入します」というのはフォルクスワーゲン。オート上海には3台のコンセプトモデルを展示していた。