「BEVからエンジンへ回帰」豊富なバリエーションとセダン＆ステーションワゴンが選べるアウディ新型「A5/S5」シリーズに溢れる安心感

S5アバントの後席（筆者撮影）

日本ではあいにく会話型のボイスコントロールがオンラインでつながっていないのだけれど、少なくとも、車載の機能を使うのに、聞き取り能力は高く、たとえばエアコンの温度設定やオーディオ操作などはストレスなく操作できた。

もうひとつ、ユニークな特徴は「アンビエントライティングプロ」と「ダイナミックターンインジケーター」という機能がオプションで選択できること。1ユニットあたり364個のLEDを組み合わせたランプのパターンや、室内の照明の色などをモニター画面で選べる。

なかでもリアコンビネーションランプに組み込まれた「ダイナミックインタラクションライト」は、緊急停車時にはLEDが緊急表示板を即座に連想させる三角形を作るなど、外部とのコミュニケーションに活用できる、これはこの先、ピクトグラムや文字が表示できるようになるだろうから、さらなる発展が期待できる技術だ。

この性能にしては良好な燃費性能

S5アバントのラゲージスペース（筆者撮影）

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燃費はリッターあたり13.4km（WLTCモード値）なので、この性能ぶりからすると、アウディはかなり頑張ったといえる。S5アバントの価格は1060万円と安くないが、A5のベーシックモデル（110kW）が599万円から、その上のクワトロを備えた150kWのA5が681万円からと、S5とはちょっと離れたモデルとはいえ、魅力的な価格設定。ディーゼルのTDIは現時点で価格未発表だ。

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