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ETRIの予想によれば、中国の石油消費量に占める輸送機器燃料の比率は、現在の50％から2040年には33％に低下。一方、化学工業原材料の比率は2040年に40％に上昇し、輸送機器燃料を逆転する。
中国ではEVの急速な普及とともにガソリン需要が減少に転じた。写真は江蘇省の充電ステーション（国有送電大手の国家電網のウェブサイトより）
「中国ではEV（電気自動車）、PHV（プラグインハイブリッド車）、LNG（液化天然ガス）トラック、高速鉄道などが急速に普及している。その結果、輸送機器燃料の需要はすでに2023年にピークを越えた」（ETRI副院長の呉謀遠氏）
EV･PHVの普及が一因
ガソリンを例に取ると、中国のEVおよびPHVの保有台数が2024年に3000万台を突破したことで、年間2500万トン超に相当するガソリン需要が（充電需要に）置き換えられたという。
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ETRIはEV・PHVの普及拡大が今後も続くと見ており、2035年の中国のガソリン需要が2023年比で35～50％縮小すると予想している。ただし、同じ輸送機器燃料でも航空燃料は例外で、航空運輸市場の拡大とともに需要が増え続ける見通しだ。
一方、原材料向け石油製品の需要は今後も増加が続く。ETRIの予想によれば、中国の2024年の原材料向け石油消費量は過去最高の1億6900万トンに達し、2035年には2023年比35％増の2億1000万トンに拡大する。
（財新記者：羅国平）
※原文の配信は12月11日
