ただし、両モデルともに、駐車時の支援機能を持つセンターモニターをオプションで選ぶことは可能だ。バック駐車時に上空からの映像を出せる機能などは、デリカミニのデジタルルームミラーと同様。しかも、センターモニターのほうが画面は大きく見やすい。そう考えると、デリカミニのデジタルルームミラーは、駐車支援というより、走行中の後方視界を確保する点で、N-BOXジョイよりも優位性があるといえるだろう。とくに、雨天や夜間でも見やすいという意味では、一般的なルームミラーよりも優れているため、より安心・安全を望むならありがたい装備だといえる。
価格差はわずか、選ぶポイントは？
両モデルの価格（税込み）は、N-BOXジョイがターボ車204万4900円～226万500円、NAエンジン車184万4700円～206万300円。デリカミニは、ターボ車191万4000円～227万1500円、NAエンジン車183万7000円～218万2400円だ。比較してみると、価格面でも両モデルは非常に近いことがわかる。
そうなると、ユーザーがどちらを選ぶかは、やはり内外装のデザインや、どんな装備が欲しいかがわかれ目になるはずだ。とくに、デリカミニの場合は、先述した「デリ丸。」のような、愛くるしいキャラクターを好む層に大きく支持されそうだ。また、これも先述のとおり、「デリカ」ブランドに裏付けされたオフロード性能も、デリカミニの大きな個性。雪道や未舗装の山道など、より本格的なオフロード走行も楽しみたいユーザーは、デリカミニのほうを選ぶことがうかがえる。
対するN-BOXジョイは、内装のチェック柄シートなどが印象的。ハードな未舗装路を走破するというよりは、近場の公園や河川敷などでの日帰りキャンプなど、気軽にアウトドアを楽しみたい層に向いているといえるだろう。
そう考えると、ライトな外遊び派ならN-BOXジョイ、より本格嗜好のアウトドア派ならデリカミニといった感じになるのだろうか。いずれにしろ、N-BOXジョイの登場により、デリカミニを含む軽スーパーハイトワゴンの市場に、今後どういった変化が出てくるのかが気になるところだ。
