発売2年｢現行クラウン｣は誰が買っているか？ クロスオーバー/スポーツ/セダンを先代と比較

およそ2年前に世間を驚かせた新型クラウンシリーズの第1弾、クラウン クロスオーバー（写真：トヨタ自動車）

トヨタ「クラウン」といえば、かつては国産セダンの代名詞だった。それが、2022年9月、新型クラウン“シリーズ”として、4タイプのボディタイプを発表。そのトップバッターとして「クラウン クロスオーバー（以後クロスオーバーと表記）」を発売して、世間を驚かせた。

2023年11月には、「クラウン スポーツ（同スポーツ）」「クラウン セダン（同16代目セダン）」を追加。スポーツにはPHEV（プラグインハイブリッド車）、16代目セダンにはFCEV（燃料電池車）もラインナップされ、シリーズを形成する。

手前から、クロスオーバー、スポーツ、セダン、そして未発売のエステート（写真：トヨタ自動車）

なお4つ目のモデルである「クラウン エステート」は、2024年央以降の発売だというから、この先もクラウンシリーズは盛り上がっていきそうである。

今回は、クロスオーバーの発売から2年を経て、新型クラウンシリーズがどのような人に買われているのかを、先代クラウン（同15代目セダン、RS）と比較しながら分析した。

15代目クラウン。写真のRSはそれまでのアスリートに代わるスポーティな仕様（写真：トヨタ自動車）

分析データはこれまで同様、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」を使用する。

方向性の変化で「購入」に違いは？

まずは、情報収集行動を追ってみよう。購入前に雑誌、インターネット、知り合いに聞くなどで「情報収集をした」という人の割合は、多い順にスポーツ、16代目セダン、クロスオーバー、RS、15代目セダンだった。

この順番から、先代よりも新型クラウンシリーズの購入者の方が、情報収集に積極的であることがわかる。