中国自動車｢上汽集団｣､全固体電池を自社生産へ スタートアップと手を組み､27年からEVに搭載

上汽集団は自社生産する全固体電池を傘下ブランドの高級EVから搭載していくとみられる。写真は同社傘下の智己汽車の新型EV｢L6｣（上汽集団のウェブサイトより）

中国の国有自動車大手の上海汽車集団（上汽集団）は5月24日、全固体電池の自社生産に向けたロードマップを発表した。2025年に全固体電池の生産ラインを建設し、2026年に量産を開始。同時並行で全固体電池を搭載する新型EV（電気自動車）の走行試験を進め、2027年に発売する。

この計画を実現するため、上汽集団は全固体電池の研究開発を手がけるスタートアップ企業、清陶能源（チンタオ・エナジー）とパートナーシップを組む。上汽集団は清陶能源の株主でもある。両社は（全固体電池の事業主体となる）合弁会社の上汽清陶能源科技を2023年11月に設立しており、出資比率は清陶能源が51％、上汽集団が49％となっている。

次世代電池の本命

全固体電池はEV用の「次世代電池」の本命として、自動車業界の期待を集めている。現在主流のリチウムイオン電池との大きな違いは、電解質に液体ではなく固体を用いることだ。

液体電解質の弱点である液漏れ、発火、破裂などのリスクが低いため、正極と負極にエネルギー密度がより高い材料を用いることで（単位体積当たりの容量を増やし）、EVの航続距離を伸ばすことができる。

しかし解決すべき技術的課題も少なくない。固体電解質は酸化物系、ポリマー系、硫化物系など複数の材料が研究されており、それぞれに長所と短所がある。そんな中、上汽集団と清陶能源はポリマー系と無機系の材料を組み合わせた複合電解質を採用した。