｢95年目の新勢力｣が作る1900馬力のハイパーカー ピニンファリーナ｢バッティスタ｣が日本上陸

「公道で試乗会を行った（箱根の道を貸し切りにした）のは、サーキットのように路面がスムーズでない、一般道での快適性や操縦のしやすさを体感してもらいたかったからです」と、先のピニンファリーナのテストドライバーは説明した。

箱根ターンパイクの一般的な路面でも快適性や安定感は高かった（写真：Automobili Pininfarina）

ただし……、カーブを抜けてストレートを眼の前にしたときに、「アクセルを床まで踏んでみて」と、ピニンファリーナのインストラクターに言われた際は、心底びっくりした。自分が今までドライブしたクルマの中で、最速。まさにロケットかと思うほど、別世界の加速感だったのだ。

95年目のスタートアップとして

今回、乗ったモデルは、厳密には「バッティスタ55（チンクアンタチンクエ）」といい、バッティスタ・ファリーナ時代に手掛けられた1955年のランチア「フロリダ」の「エレガンスとスポーティさを採り入れたもの」だと、デザイナーのアマンテア氏。

内装に使われるレザーは、高級家具やフェラーリをはじめとしたイタリアの高級車にレザーを提供してきたポルトローナフラウ社に特注したもの。エージング加工と凝った処理がされており、「55（年）」のイメージに合わせて仕立てられている。

ラゲッジルームにはインテリアと同素材で作られたレザーのトランクが収まっていた（写真：Automobili Pininfarina）

「限定150台のバッティスタは、オーダーを受けたら、オーナーと私たちのデザイナーが共同作業のように仕上げていきますから、世界に同じクルマはふたつと存在しないことになるでしょう。それがこのクルマが狙う世界観です」

アウトモービリ・ピニンファリーナのデラッチャCEOは言う。そして「私たちは、自分たちのことを『95年目のスタートアップ』と言っているんです。1930年依頼、歴史に残る名車のデザインを手がけてきました。これからは将来のクラシックスを作るつもりです」とつけ加えた。