ホンダ新EV商品群｢ゼロ｣に問われるブランド力 その成否が命運左右も､高級｢アキュラ｣は苦戦

ホンダはラスベガスで新しいEVブランド「Honda 0（ゼロ）シリーズ」を発表した。三部敏宏社長は「ホンダがEVに見る夢とは何かを考えるためにクルマづくりの原点に返った」と話す（写真：ホンダ）

乾坤一擲、「第2の創業期」と位置づける新ブランドはうまくいくのか。

ホンダが1月10日、アメリカのラスベガスで開催された世界最大のテクノロジー見本市「CES2024」で、新たなEV（電気自動車）ブランド「Honda 0（ゼロ）シリーズ」を発表した。会場ではセダンタイプの「SALOON（サルーン）」とミニバンタイプ「SPACE-HUB（スペースハブ）」を展示。2026年に投入するサルーンを皮切りに、EV商品群を順次投入していく。

ゼロシリーズで最初に投入するセダン型「サルーン」は空力性能を追求する（記者撮影）

ミニバンタイプ「スペースハブ」。さらに幅広い車種を展開する計画だ（写真：ホンダ）

コンセプトは「薄く、軽く、賢く」

「ゼロから全く新しい価値をつくりたい」（三部敏宏社長）と意気込むゼロシリーズのコンセプトは、「Thin, Light, and Wise（薄く、軽く、賢く）」。F1をはじめとしたモータースポーツで磨いた低全高スタイルを採用しフロア高を抑えることで、車体を薄くし空力性能を向上。軽量化を進めるとともに電費性能を磨き、先進技術を駆使した賢い車にする、というのがシリーズで共通した特徴だ。

具体的には、EVの動力源に新開発の次世代eアクスルを搭載し、電池の軽量化と空力性能の向上も図ることで航続距離を伸長。電池制御システム（BMS）を使って、使用開始から10年後の電池劣化を10％以下に抑制する。固体電池や生成AI、ステア・バイ・ワイヤといった最新の技術も積極的に取り込む。

先進の運転支援技術に加えて、レベル3相当の自動運転技術も採用。ホンダ独自で開発した車載OS（基本ソフト）を導入し、AIを組み合わせてユーザー個人に合わせた音楽やソフトウェアサービスを提供するという。