中国車載電池｢CATL｣の成長に急ブレーキの理由 市場環境の激変で7〜9月期の成長率は1ケタ台に

CATLの7〜9月期の業績は上半期の好調に急ブレーキがかかり、売上高の伸び率が1桁にとどまった。写真は同社の生産ライン（CATLのウェブサイトより）

中国の車載電池最大手、寧徳時代新能源科技（CATL）の成長が急減速している。10月19日に発表した2023年7～9月期決算は、売上高が前年同期比8.3％増の1054億3000万元（約2兆1589億円）、純利益は同10.7％増の104億3000万元（約2136億円）にとどまった。

CATLが7月に発表した2023年1～6月の上半期決算では、売上高は1892億5000万元（約3兆8752億円）と前年同期比67.5％増加。純利益は207億2000万元（約4243億円）と同2.5倍に膨らんでいただけに、7～9月期の業績は伸び悩みが顕著だ。

足元の中国市場でシェア低下

CATLは車載電池の出荷量で依然、世界首位を独走している。だが「主戦場」である中国国内市場では、ここにきて苦戦が目立ち始めている。

車載電池の業界団体のデータによれば、2023年9月におけるCATLの車載電池の国内市場シェアは39.4％と、初めて40％の大台を割り込んだ。また、（蓄電システム向け電池など）車載電池以外を含んだ電池の市場シェアでも、1～9月は42.8％に後退した。

なお、7～9月期に関しては、CATLの最大顧客であるテスラのEV（電気自動車）の生産・販売台数が直前4～6月期より減少したことも、CATLの業績に短期的影響を与えたとみられている。