東武伊勢崎線の｢先のほう｣には何があるのか

どこか懐かしい路線

そうした時代の伊勢崎駅には、やはりご当地名物の“駅そば”があったとか。

「私も学生時代にはよく食べました。東武のホームから両毛線の乗り場に行く途中にあったんですよ。昼間は折り返しの東武線も長く停まっているから、電車の中のイスをベンチ代わりに食べている学生さんがいたりしましてね」（小此木さん）

「いまでもよく言われるんです、あのそば屋さん、うまかったよねって」（難波さん）

東武伊勢崎線の「先のほう」

伊勢崎の中心市街地に近いのは新伊勢崎駅
（撮影：鼠入昌史）
新伊勢崎駅の相対式の高架ホーム
（撮影：鼠入昌史）
新伊勢崎駅前は広大なロータリーが特徴的
（撮影：鼠入昌史）
新伊勢崎駅ロータリーの脇には旧駅舎時代の
駅前広場らしき跡が残る（撮影：鼠入昌史）
伊勢崎の中心市街地。伊勢崎駅前にもあるスーパー・
ベイシアが生まれたのもこの地（撮影：鼠入昌史）
剛志駅は2008年現在の駅舎に
（撮影：鼠入昌史）
剛志駅も通学での利用が多いという
（撮影：鼠入昌史）
朝と夜に特急が停まる境町駅。
瓦葺きの駅舎は珍しい（撮影：鼠入昌史）
境町駅舎の屋根には東武鉄道の社紋も
（撮影：鼠入昌史）
境町駅前。かつて生糸産業が盛んだった
時代の面影が残る（撮影：鼠入昌史）
境町駅の駅舎内
（撮影：鼠入昌史）
境町駅の改札口
（撮影：鼠入昌史）
境町駅の上下ホームは互い違い。跨線橋がない時代は
このあたりを歩いて横断していた（撮影：鼠入昌史）
境町駅に入線する下り列車。北側には改札外の
跨線橋で向かう（撮影：鼠入昌史）
境町駅北側。出入り口はなく、
ロータリーだけが広がる（撮影：鼠入昌史）
境町駅北側のロータリー
（撮影：鼠入昌史）
無人駅の世良田駅
（撮影：鼠入昌史）
世良田駅の脇の空き地。中央に「徳川氏発祥の地」の碑
（撮影：鼠入昌史）
世良田駅前には「徳川発祥」に関する観光案内。
貸し自転車の案内もある（撮影：鼠入昌史）
世良田駅近くの県道。奥に見える高架は国道。
工場が多いエリアだ（撮影：鼠入昌史）
古い木造駅舎が特徴の木崎駅。ひさしの支柱にも
木材が使われている（撮影：鼠入昌史）
大谷石を使った木崎駅のホーム
（撮影：鼠入昌史）
木崎駅ホームから北側、サッポロビールの工場を見る。
貨物輸送も行われていたのだろうか（撮影：鼠入昌史）
いまでは3両編成のワンマン運転。ホームの長さは
特急「りょうもう」仕様だ（撮影：鼠入昌史）
木崎駅で電車を待つ地元の学生と、構内踏切を
横断する利用者（撮影：鼠入昌史）
太田駅の1つ西にある細谷駅
（撮影：鼠入昌史）
細谷駅は近くに関東学園大学などがあり、
学生の利用が多い（撮影：鼠入昌史）
コンビニはないが自販機コーナーのある細谷駅前。
高山彦九郎記念館の案内も（撮影：鼠入昌史）
太田駅管区では伊勢崎線で太田駅の1つ東、
韮川駅も管理（撮影：鼠入昌史）
小泉線では太田市内にある竜舞駅のみが
太田駅管区（撮影：鼠入昌史）
竜舞駅の改札口がある北側。反対の南側にSUBARUの
工場や、新アリーナがある（撮影：鼠入昌史）
太田駅管区の小此木管区長（左）と伊勢崎駅の難波駅長
（撮影：鼠入昌史）

伊勢崎出身の小此木さんと桐生出身の難波さん。ふたりとも思い出は尽きない。そんな時代とはすっかり姿を変えた伊勢崎駅だが、境町駅や木崎駅などに往年の面影はまだ残る。クルマ社会の中で“通学路線”として奮闘する鉄道は、そうした地元の人々の思い出をいまも作り続けているのだろう。大都会とはちょっと違ったそんな鉄道の風景を楽しみに、伊勢崎線の「先のほう」を訪れてみてはいかがだろうか。