四半期ベースで販売台数が初めて20万台を突破し収益は過去最高。いくつかの数字を見るとテスラが大きな壁を越えたことがわかる。
テスラの利益率は既存の自動車メーカーと比べても遜色がなくなってきた。写真はイーロン・マスクCEOが来日した2014年（撮影：尾形文繁）
電気自動車（EV）メーカーのテスラが大きな関門を越えた。
7月27日に発表されたテスラの2021年4～6月（第2四半期）決算は、営業利益が13.1億ドル（売上高比率11％）、純利益が11.4億ドル（同9.6％）と、いずれも四半期で初めて10億ドルを突破した。
四半期ベースの黒字額が単に大きくなっているだけではない。利益の“質”も変わってきている。
クレジット収入依存からの脱却
これまでテスラが四半期ベースで黒字化したことはあったが、そのほとんどは規制クレジット（排出権）収入に依存していたからだ。その分を除くと実質的な純損益は赤字が大半だった。
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