有料会員限定

変わりつつある日本の空の玄関口 国際線拡張から1年 成田から羽田へ

印刷
A
A
桜、藤…と四季折々の花で江戸の風情を演出している国際線ターミナルのショップ・レストラン街(撮影:尾形文繁)

特集「最強のエアライン」の他の記事を読む

2014年3月30日、この日から羽田空港(以下、羽田)の国際線発着枠拡大に伴って、1日の便数がそれまでの1.5倍に増加した。この発着枠拡大による最も大きな変化は、それまで深夜・早朝の時間帯(23時~翌7時)に限られていた欧米路線などの長距離国際線の運航が昼間時間帯(7~23時)でも可能になったことだ(図表1)。

[図表1]
拡大する

4割も増えた羽田の国際線旅客数

(イラスト:村林タカノブ)

この増便の実現には、国際線旅客ターミナルの処理能力の拡大が前提となっていたため、既存ターミナルビルの北側に搭乗ゲート8カ所を持つサテライトを増築。延べ床面積を約1.5倍に拡張した。この拡張により取扱旅客数はそれまでの1日当たり1.1万人から1.5万~1.6万人まで増大した。

羽田国際化の歴史をひもとこう。10年10月、沖合に設置された4本目の滑走路と、国際線専用ターミナルの供用が開始されて、32年ぶりに羽田に国際線定期便が就航した。このときから羽田は24時間運用の国際線空港として踏み出す。

関連記事
トピックボードAD
連載一覧
連載一覧はこちら
トレンドライブラリーAD
人気の動画
トヨタが新型クラウンから始める販売改革の衝撃
トヨタが新型クラウンから始める販売改革の衝撃
平気で「サラダ」を食べる人が知らない超残念な真実
平気で「サラダ」を食べる人が知らない超残念な真実
任天堂Switchが「6年目でもまだまだ売れる」根拠
任天堂Switchが「6年目でもまだまだ売れる」根拠
平気で「漬物」を食べる人が知らない超残念な真実
平気で「漬物」を食べる人が知らない超残念な真実
会員記事アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
特集インデックス
最強のエアライン
[秘密7 客室乗務員]
[秘密6 ファーストクラス]
[秘密5 ビジネスクラス]
[秘密4 マイレージ]
[秘密3 燃油サーチャージ]
[秘密2 安産確保とパイロット不足]
[エアライン7つの秘密1 機内食産業]
[小松空港][富山空港]
[那覇空港]
[新千歳空港]雪が見たい!
地方空港で広がる
関西国際空港アクセス&interview
[関西国際空港] コンセッション2.2兆円
[成田空港] 成田初の格安航空会社専用
成田空港アクセス
[成田空港]空の玄関口の機能は健在
羽田空港アクセス
国際線拡張から1年 成田から羽田へ
スカイマークは挫折したが
ビジネスパーソン1833人に聞きました
好調支える独自の構造
総点検! 日系エアラインが生き残る道
総点検! 日系エアラインが生き残る道
アジアは残り1枠
日本は世界に勝てるのか
トレンドウォッチAD
  • 新刊
  • ランキング
東洋経済education×ICT
有料会員登録のご案内